March 7, 2021 By diyipcyz.com 0

Sejarah dan Evolusi Sepeda

Sepeda adalah salah satu alat transportasi terpopuler di kota-kota modern saat ini. Khususnya di beberapa bagian Cina dan di negara-negara Belanda, sepeda digunakan sebagai alat transportasi utama. Selain sebagai alat transportasi ekonomis dan ramah lingkungan bagi orang dewasa dan pelajar remaja, sepeda juga populer di kalangan anak-anak sebagai mainan. Di Amerika Serikat, anak sekolah mengendarai sepeda ke sekolah. Anak-anak dan balita mempelajari upaya pertama mereka pada kemandirian dan kemandirian dalam bersepeda. Saat ini aktivitas bersepeda dan aktivitas kebugaran kesehatan yang melibatkan bersepeda juga semakin marak dan diakui sebagai bentuk olahraga baru, membuktikan bahwa memang sepeda tidak kehilangan daya tarik fungsionalnya bagi aktivitas manusia.

Apa yang kebanyakan orang tidak tahu adalah bahwa sepeda modern telah berkembang dalam kurun waktu tertentu. Manusia sekarang menikmati manfaat transportasi, rekreasi dan kesehatan dari sepeda karena beberapa penemuan dan inovasi yang sangat relevan setelahnya yang menghasilkan sepeda modern – paling sering disebut sekarang sebagai sepeda – yang kita miliki saat ini.

Sejarah sepeda modern yang terdokumentasi kembali ke awal abad ke-19 dengan penemuan “velocipedes” atau kendaraan bertenaga manusia. Velocipedes ini digunakan dan digerakkan menggunakan tungkai dan kaki pengendara. Salah satu contoh utama velocipede adalah pushbike atau “draisines” yang diperkenalkan di Prancis oleh Baron Jerman Karl von Drais pada tahun 1818. Draisine, seperti sepeda modern, memiliki dua ban selaras yang dihubungkan dengan jok kayu tempat pengendara duduk saat dia mendorong dengan kakinya.

Inovasi pada draisine muncul sekitar tahun 1839 dengan pandai besi Skotlandia Kirkpatrick MacMillan. MacMillan menambahkan pegangan mekanis ke roda ujung. Penambahan desain dan struktur ini membawa velocipede lebih mirip dengan sepeda modern yang kita miliki saat ini. Antara tahun 1950-an hingga 1960-an, inovasi lebih lanjut dilakukan pada sepeda. Dua orang Prancis, Ernest Michaux dan Pierre Lallement menambahkan dimensi baru pada desain sepeda dengan meningkatkan diameter roda depan dan memasang pedal padanya. Selain fitur pedal depan, motor ini kini terbuat dari rangka baja yang dipasang di atas roda kayu yang dibalut ban metal atau besi. Tetapi karena ban tidak proporsional dengan rangka dan roda belakangnya, desain ini dibuat gagal; dan meskipun ban logam dan besi, roda lebih kokoh, beratnya dan bobot yang tidak seimbang membuatnya lebih sulit untuk bergerak. Pantas saja sepeda baru ini dinobatkan sebagai “pembuat tulang”.

Inovasi tahun 1885 pada sepeda baru memperbaiki beberapa masalah dalam desain dan fungsi “Boneshaker”. JK Starley, Shergold dan Lawson mengurangi diameter roda depan. Mereka juga memindahkan jok lebih jauh ke belakang dari roda depan dan memasang chain drive agar pengendara tidak perlu mengayuh di roda depan. Ini membuat “Dwarf” lebih aman bagi pengendara, belum lagi lebih seimbang dan lebih mudah untuk dikendarai.

Inovasi relevan lebih lanjut muncul sekitar tahun 1880 dan 1890-an, menambahkan fitur desain baru pada sepeda sehingga lebih nyaman digunakan dan dengan fisika terapan, hal ini pada akhirnya menjadikan sepeda salah satu bentuk transportasi, olahraga, dan rekreasi yang paling disukai yang kami miliki. hari ini.